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BMS—智能飛行電池的關(guān)鍵

BMS—智能飛行電池的關(guān)鍵

發(fā)布人:智能飛行電池-格瑞普 發(fā)布時(shí)間:2021-08-18 瀏覽次數(shù):5786

導(dǎo)讀:本文主要介紹智能飛行電池的關(guān)鍵BMS。


飛行電池具有存儲(chǔ)量低,壽命短,串聯(lián)或并聯(lián)電路安全性,難以估計(jì)電池電量等缺點(diǎn),而且每個(gè)電池的特性也有很大差異。BMS通常稱為電池管理系統(tǒng)。智能飛行電池和標(biāo)準(zhǔn)飛行電池之間的區(qū)別在于電池管理系統(tǒng),它是智能飛行電池的關(guān)鍵所在。


什么是智能飛行電池?


借助BMS設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)電池,它被稱為智能飛行電池。BMS的字面意思是電池加上管理加上系統(tǒng),真的那么簡(jiǎn)單嗎?很正確,這就是工程師開(kāi)始設(shè)計(jì)BMS的目的。目前,市場(chǎng)上常見(jiàn)的BMS功能是電壓測(cè)量,通信,SoC估計(jì),SoH估計(jì),異常警告,異常保護(hù),電流平衡,控制電路,溫度測(cè)量,電流測(cè)量。


智能飛行電池BMS


智能飛行電池的產(chǎn)品特點(diǎn)


以格瑞普Tattu 12S無(wú)人機(jī)電池為例。其標(biāo)準(zhǔn)電壓為44.4v,標(biāo)準(zhǔn)容量為12,000mah至40000mah。充電電壓為50.4V,每個(gè)電壓為4.2V,最大充電電流為24A。放電工作溫度在10攝氏度至60攝氏度之間,充電工作溫度在負(fù)15攝氏度至60攝氏度之間。特定溫度可以根據(jù)電池的設(shè)計(jì)公式進(jìn)行調(diào)整。


智能電源指示。智能飛行電池的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)有四個(gè)高亮LED指示燈,這些指示燈可自動(dòng)識(shí)別狀態(tài)并在放電或充電時(shí)指示電源。當(dāng)電池關(guān)閉時(shí),短按按鈕,LED指示電池電量約為2S,然后熄滅。


電池壽命指示。在電池關(guān)閉狀態(tài)下(長(zhǎng)按5S或更多),電源指示燈顯示電池壽命說(shuō)明。默認(rèn)情況下,該內(nèi)核最多可使用500次,電池指示的LED燈會(huì)計(jì)數(shù)用戶已使用的次數(shù),這表明電池壽命仍然可用。


充電智能警報(bào)。在充電過(guò)程中,電池會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)狀態(tài),并警告充電過(guò)電壓,過(guò)電流和過(guò)熱。警報(bào)顯示為紅色和白色同時(shí)亮起,如果不操作,進(jìn)入睡眠狀態(tài)時(shí)指示燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,以避免功耗。當(dāng)查看按鍵時(shí),再次顯示警告。


低壓或壓差報(bào)警。當(dāng)智能飛行電池放電后,如果檢測(cè)到低電壓(小于3.3V)或單節(jié)電池芯電壓差大于50mV,則BMS將閃爍警報(bào)。


完整的蓄電功能。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不使用普通的飛行電池時(shí),該電池是自耗的。此時(shí),擁有BMS的智能飛行電池會(huì)自動(dòng)激活智能存儲(chǔ)功能,并放電至存儲(chǔ)電壓,以確保電池存儲(chǔ)的安全性。


智能睡眠功能。當(dāng)不使用智能飛行電池時(shí),它將在10分鐘后自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài),以節(jié)省電池電量。如果用戶忘記充電,當(dāng)單電壓小于3.58V時(shí),將進(jìn)入深度節(jié)能模式,可以確保電池安全存放5個(gè)月左右,如果超過(guò)5個(gè)月沒(méi)有出于安全考慮,在使用和未補(bǔ)充電源的情況下,將禁止充電,以確保安全。


數(shù)據(jù)通訊功能。Tattu智能飛行電池設(shè)計(jì)具有I2C通訊功能,遵循SMBUS協(xié)議,可以通過(guò)通訊獲取實(shí)時(shí)電池信息。例如,當(dāng)前電壓,電流,電池使用情況等。飛行控制也可以與此連接并進(jìn)行通信。


電池記錄功能。智能飛行電池具有特殊的記錄功能,可以記錄電池整個(gè)使用壽命的數(shù)據(jù)。電池日志信息包含單個(gè)電壓,電流,電池溫度,循環(huán)次數(shù),異常狀態(tài)數(shù)等。用戶可以通過(guò)手機(jī)APP連接電池查看此日志數(shù)據(jù)。


電池自熱功能。使用電池時(shí),BMS會(huì)自動(dòng)監(jiān)視環(huán)境溫度。當(dāng)周?chē)w行溫度低于電池自身的放電溫度時(shí),其內(nèi)部會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生熱量,使電池溫度達(dá)到飛行溫度。智能飛行電池在一定程度上確保了無(wú)人機(jī)的正常飛行。


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聯(lián)系格瑞普


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