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盤點2020年電池技術新突破

盤點2020年電池技術新突破

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時間:2021-08-24 瀏覽次數:5341

導讀:2020年電池技術迎來很多新的突破,今天來盤點一下!


特斯拉自產電池:100美元/千瓦時


特斯拉內部消息人士稱,這個秘密項目被稱為“Roadrunner”,目標是大規(guī)模生產一種能量密度更高、價格更便宜的新電池。這些電池使用了特斯拉內部團隊開發(fā)的技術,包括由杰夫·達恩(Jeff Dahn)領導的加拿大研究實驗室,以及最近通過收購Maxwell獲得的新技術。


事實上,特斯拉一直在為自產電池做準備。2019年2月,特斯拉宣布以2.18億美元收購電池技術公司Maxwell,從而獲得“電芯生產成本和規(guī)模方面的重要技術”。2019年10月,特斯拉收購了加拿大電池制造商Hibar。特斯拉的目標是將每千瓦時電池成本降低到100美元。根據投資機構瑞銀的數據,當前松下的動力電池成本約為111美元/ 千瓦時,而寧德時代為150美元/千瓦時。


Maxwell的干電極技術將使特斯拉能夠生產更便宜、能量密度更高的電池,從而使每輛車使用更少的電池,但仍能實現更長的行駛里程。據外媒推測,特斯拉Roadster跑車之所以一直延期,可能就是要搭載最新的電池技術,從而使得續(xù)航達到620英里,接近1000公里。


刀片電池:比肩三元鋰電池


電池技術


日前,比亞迪公布旗下中大型轎車比亞迪漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型,是比亞迪首次應用全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”和自研“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”的新車。其中單電機車型最大功率為222馬力,雙電機四驅車型前/后電機最大功率分別為222馬力和272馬力。


所謂刀片電池,是比亞迪開發(fā)的最新一代磷酸鐵鋰電池,將于今年首次量產。在體積比能量密度上,較傳統(tǒng)鐵鋰電池提升了50%,具有高安全、長壽命等特點,續(xù)航里程幾乎可以比肩三元鋰電池。該電池能夠有效解決電動汽車動力電池壽命短、更換費用昂貴的局限性。據官方介紹,刀片電池輸出電壓達到570伏,在先進熱管理系統(tǒng)的配合下,峰值電流可達800安。搭載刀片電池后,漢的NEDC里程超過600公里。


云端電池:壽命提升20%


日前,華人運通與博世在德國柏林博世物聯網大會BCW上共同宣布,將共同推進新一代動力電池云端管理系統(tǒng)領域的合作。此技術能將電動車電池與云端連接,延長大約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。


云端電池不是真正意義上的電池,而是新一代電池管理技術。華人運通表示,這種技術可將電動汽車電池與云端連接,對電池的使用和診斷維護等進行智能優(yōu)化,能延長大約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。


據悉,博世在去年對外推出了云端電池管理技術,可采集所有電池相關的數據,例如當前環(huán)境溫度和充電習慣,實時傳輸到云端,之后用機器學習算法進行精準數據評估。此外,云端電池技術還可以將危險預警前置,在一定程度上預防電池起火事故的發(fā)生。高合HiPhi 1將于2020年底實現小批量試生產,未來也將應用云端電池。


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