科考船用低溫電池

導讀：隨著新能源的推行，科考船也逐漸用上電池，那科考船用的是什么電池呢？

科學考察船，是指用于調查研究海洋水文、地質、氣象、生物等特殊任務的船舶，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號。隨著全世界刮起新能源大潮，科考船也在向電池供能的方形轉變。相信大家都知道科考船考察的地方一般都是溫度比較低的地方，如南極。這些地方必須使用低溫電池，本文主要介紹科考船用低溫電池—格瑞普低溫電池。

格瑞普低溫鋰聚合物電池

格瑞普低溫鋰聚合物電池使用專有電池原料配方和創(chuàng)新生產制造技術，能有效提高電池在低溫環(huán)境下的放電性能，降低電池內阻，達到高速放電的效果。因此，低溫電池的壽命更長，動力更強。格瑞普耐低溫電池最低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達80%；安全性能高，通過UL/CE/UN認證；與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~ 60℃的放電溫度限制。

格瑞普低溫磷酸鐵鋰電池

而格瑞普低溫磷酸鐵鋰電池則使用專有電解液配方和其他特殊功能原料，加上領先的創(chuàng)新技術，保證了電池在極低的溫度下仍能高效放電的性能，在-20℃以0.2C放電放電容量超過初始容量的85%，在-30℃時為70%，在-40℃下放電容量約為初始容量的55%。工作溫度在-40℃~55℃。再搭配上磷酸鐵鋰電池本身的高循環(huán)壽命，解決了很多低溫設備廠家的問題。

格瑞普簡介

格瑞普成立于1998年，有22年的電池行業(yè)經驗；是一家擁有核心電芯技術的雙高企業(yè)（國家高新技術企業(yè)、深圳高新技術企業(yè)）。同時也是一家集設計、研發(fā)、生產和銷售為一體的深圳市工業(yè)百強企業(yè)。目前擁有4家工廠共計150000平方米）、3000+員工、200+技術研發(fā)工程師。鎳氫電池日產能300000支，鋰聚合物電池日產能500000Ah，國內擁有郴州、浙江、天津、新疆辦事處，同時在德國、美國設有分公司。

以上就是異形低溫電池廠家格瑞普為大家?guī)淼目瓶即玫蜏仉姵亟榻B。